車廠歷史

• 擁有百年造車歷史的英國 凱旋Triumph 機車，不但締造了機車史上的光榮成就，更深獲世界肯定的耐用品質，及紳士獨俱的品味，在經歷了百年的洗鍊下，於 2004年 推出世界量產最大排氣量的 Rocket III ，不但引起車壇一陣旋風，更將凱旋機車推向另一個新的里程，2005年 英國 凱旋Triumph 帶著更新的科技及更年輕化的線條，恆久不凡的品味，再次向全世界車迷證明，英國凱旋的榮耀。
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  1884年，Siegfried Bettmann 創立S. Bettmann進出口經銷公司開始在倫敦販售伯明罕製造的自行車。

  1886年，Siegfried Bettmann 將公司稱為 The Triumph Cycle company；隔年靈魂人物Mauritz Schulte加入 。

  1902年，Mauritz Schulte打造出TRIUMPH 史上首部摩托車，日後被視為TRIUMPH摩托車公司的開端。

  1905年，與Charles Hathaway共同設計。TRIUMPH打造出第一輛自行研發設計的摩托車，也是第一輛全英製的摩托車。

  1910 ~ 1918年，TRIUMPH快速成長，排氣量不斷增大、汽缸也由原先的單缸進化到雙缸；技術更是不斷突破，現代化的離合器系統、操作介面、及踩發裝置都在這個階段問世。

  
  

  1913年，TRIUMPH打造第一具雙缸引擎。

  1915年，一次世界大戰期間，TRIUMPH投入三萬部TYPE-H供盟軍作戰使用。

  
  
  

  1937年，發表並列雙缸 SPEED TWIN及TIGER 車系；被視為近代摩托車的基礎，其架構一直延續到今日的許多車型，更是現今 Bonneville 的前身。

  1939年，二次世界大戰爆發，TRIUMPH在COVENTRY的工廠設備被德軍炸毀。

  1941年，重新在MERIDEN重建新工廠，並投入製造軍用零件的生產。

  1945年，大戰結束，在二戰期間TRIUMPH投入了五萬部機車供盟軍使用。

  1946年，工廠開始恢復生產民用機車，因為大戰的關係，TRIUMPH 開始深入美國市場，新款車不斷問世。

  
  
  

  1950年，為滿足美國人大馬力的需求，Thunderbird 6T 誕生，雙缸650cc的引擎自此成為 TRIUMPH 最具代表性的引擎。

  1953年，美國當紅影星 Marlon Brando主演影中(The Wild One)，使用TRIUMPH Tunderbird6T演出，自此在TRIUMPH機車在美國年輕人眼中，代表了速度及自我的個性。

  1954年，TRIUMPH發表高性能機種T110，讓顧客用合理的價格就買到一部時速可達 160KM/H的車種。 1955年，Johnny Allen 在美國猶他州邦尼維爾鹽地(Bonneville Salt Flats)，以 TRIUMPH 650cc引擎為動力的車款，創下時速 310KM/H (193MPH) 的世界紀錄。

  1959年，TRIUMPH 發表 Bonneville T120，Bonneville 正式成為 TRIUMPH 招牌車種的代名詞、更是當時高性能車的代表。推出後的20餘年期間，Bonneville持續在世界各國熱銷。

  
  
  

  1963年，由好萊屋影星 Steve Mcqueen 主演的大逃亡(The Great Escape)，片中騎乘BonnevilleTR6飛越鐵絲網的鏡頭在當時成為機車特技中的經典畫面。

  60~70年代，TRIUMPH 致力於賽場上，並度過了一段光輝的歲月，無論是英國TT比賽、或是美國Daytona的比賽，成績都相當亮眼，在這階段 TRIUMPH 新車款也是不斷的推陳出新；70年代末期，由於國際情勢混亂，及日本車廠的快速崛起也衝擊到TRIUMPH的銷售。TRIUMPH於1980年出現財務危機，工廠於1982年全面停工。

  
  
  

  1983年，英國地產大亨John Bloor買下TRIUMPH，解除了財務危機並帶來全新的發展。

  1988年，工廠遷移至Hinkley，並建立現代化的生產線、及全新的設備。

  1990年，座落於Hinkley的新工廠回復生產能力，第一年就推出六款新車款，並且全都是特殊的三缸設計。

  1992年，於日本、義大利等產車大國設立經銷據點，自John Bloor接手後生產了第5000部車。 1993年，發表Daytona 900跑車，並生產了第10000部車。

  
  
  1994年，工廠持續擴建，3月成立美國分公司，7月發表第一代Speed Triple 750，並售出第20000部車。

  1996年，售出第40000部機車，並於科隆車展發表全新T509及T595。

  1997年，機車產量達到50000部，員工總數達350人。

  
  
  

  2000年，停產近15年後，TRIUMPH發表全新790cc並列雙缸Bonneville；整部車經過重新設計改頭換面；配備了全新的引擎與車台，無論動力、操控、舒適都大幅躍進，重點是仍延續了Bonneville的純正血統。

  2002年，正值凱旋創立100周年，不知是命運捉弄還是神的考驗，在3月份工廠發生大火，生產線被燒毀，工廠又再度的被迫停工。當年年底迅速復工，推出全新Daytona 955i、Speed Triple 955i及最受歡迎的Bonneville T100；並藉由火災帶來的機會，將別人視為的危機當作轉機；再度大幅擴建的廠房、並增加更多新型設備，就是我們今天看到的TRIUMPH HINKLEY HEAD OFFICE。

  
  
  

  2002年，為了慶祝創立100周年，推出790cc Bonneville T100。此後T100便成為Bonneville的代名詞。同年TRIUMPH更推出以T100為基礎的衍生型式，Cafe’Racer車款Thruxton 900。

  2004年，Bonneville T100 排氣量提升至865cc，外觀仍承襲過去。

  2006年，再度推出以T100為基礎的衍生車款，越野型的Scrambler 900。

  2008年，Bonneville全車系全面噴射化。

  
  
  

  2009年，推出Bonneville T100 50th Anniversary，與1959年的T120擺放一起，更能感受到血統的延續。

  2010年，推出兩部新車款Bonneville T100 BLACK & Bonneville T100 Sixty SE，T100首次以單色系出現、並且全車施以黑色系的塗裝、Sixty SE版則是以限量方式仿照1960年代表的藍/藍雙配色。

  2011年，推出Bonneville T100 Chocolate & Cream 特別配色版。

  
  
  

  2011年，TRIUMPH的銷售總量已達 500,000 部。

  自 2008年起，全球十大車廠皆受到經濟衝擊，銷售量大受影響，日系四大車廠更是大幅衰退45%的同時，TRIUMPH 是全球唯一未受影響，銷售持續成長的機車公司。 走過109個年頭，很難想像 Bonneville 在52年前是一部以性能為訴求的車；52年後的今天，T100已是歷史最久的經典車款，洗練的外型，承襲了過去 Bonneville 的純正血統；許多品牌爭相推出現代化復古車款搶攻市場的同時，仍無法動搖 Bonneville T100的本質，正如 TRIUMPH 自家標語 GO YOUR OWN WAY。